[导读]许多骑友买来一部整车时，往往会迫不及待地带着这位新伙伴出去潇洒一番。然而，一部单车在出厂时，大都只是按照统一标准进行了初步的调节。由于购买者在身材及骑行习惯...

许多骑友买来一部整车时，往往会迫不及待地带着这位新伙伴出去潇洒一番。然而，一部单车在出厂时，大都只是按照统一标准进行了初步的调节。由于购买者在身材及骑行习惯上的差异，一部新的单车往往不能给骑行者带来最为舒适的骑行感受。

这可怎么办？别担心，贝司猫教你3个简单实用的调试技巧，准备一套内六角扳手，花上半个小时，让你的新车骑得更舒服！

今天的调节技巧，只需要一套内六角扳手便可进行

1. 调节车座的高度、角度及位置

高度：车座高度会对膝盖的受力产生影响，在骑行前，请将车座高度调节至“当踩踏到最低点时，大腿的延长线与地面垂线呈25-30度夹角，即膝盖稍稍弯曲”，过高、过低的车座都会使膝盖在骑行过程中产生不适，合理的车座高度可增加骑行时的舒适性，同时减少膝盖在车座高度过高或过低时所承受的拉伸及压迫力度。

正确的车座高度

角度及前后位置：这两点同样因人而异。需要根据骑行者的骨盆形状以及较为习惯的骑行姿势进行调节——当骑行者坐在车座上，保持正常骑行姿势时，感到车座对裆部的压迫感最小，且腰部、颈部不会因过于弯曲或前倾而产生不适为最佳。一般来讲，车座角度以尖头方向稍稍向下为宜。

合理调整车座角度及前后位置

2. 把立、车把的调节

把立高度：许多运动自行车在出厂时，都会为前叉头管预留一定的可调长度，骑行者可根据自己的习惯性骑行姿势，调节把立下方，前叉头管垫圈的数量，从而通过升高或降低把立的高度来调整骑行姿势。

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头管垫圈可用来控制把立的高度

车把角度：就算是山地车常用的“直把”，也存在着一定的弯曲角度。松动把立前盖，轻轻转动车把，找到符合自己最舒适骑行姿势的弯曲的角度，这一小小的调整，会为骑行感受带来很大的改变。

需要注意的是，四颗螺丝的把立上盖的螺丝需要呈对角线放松/锁紧，两颗螺丝的则需上下交替放松/锁紧，使其受力均匀。

请交替放松/锁紧把立上盖（包括把立末端）螺丝

3. 刹把、变速指拨的角度、位置

上下角度：主要针对于实用直把、燕把的单车。刹把、变速指拨角度过于水平，会使骑行时手腕过度上翻，较长时间后容易产生劳累感，而过于垂直的角度在为骑行者带来腕部劳累感的同时，还可能因手指不易够到刹把，而对刹车效果带来一定的角度。

左右位置：根据骑行者手掌大小、手指长度，左右调节刹把及指拨的位置，以在握住把套的同时，可以舒适地进行刹车、变速操作为准。

刹把的上下角度与左右位置也能够影响骑行舒适性