[导读]公路车105变速器的调整方法主要包括前后拨的调整。以下是具体的步骤：后拨的调整，问题一：无法将飞轮调整到最小盘，原因：1.变速器线是否过紧。2.后拨限位螺丝是否过紧...

公路车105变速器调整方法，先前有骑友问我这个事情,现在小骑说下公路车105变速器调整方法，看完你就知道。

公路车105变速器的调整方法主要包括前后拨的调整。以下是具体的步骤：

后拨的调整

问题一：无法将飞轮调整到最小盘

原因：1.变速器线是否过紧。2.后拨限位螺丝是否过紧。

解决办法：手放在后拨链器上轻轻往上推，让链条自然的落下来，若还是无法降到最小盘，将变速线松掉，拧松高位限位螺丝，调到链条降到最小盘为止，但是注意只能略松，过松会导致链条卡在车架与飞轮中间，造成链条断裂或后架磨损，调好后拉直变速线，拧紧螺丝。

问题二：一档无法变到二挡

原因：变速器线过松。

解决办法：拧紧微调螺丝。

问题三：当变到最大飞时咔咔的声音

原因：链条过长

解决办法：可以自由变换各个档位后，发出咔咔的声音不是变速不准，而是链条过长，导致飞轮与塔轮咬合声音，拧紧B螺丝，一直到无异响。

问题四：当变到最大飞时杂音

原因：变速器线过松。 qibuluo.com

解决办法：手放在拨链器上，测试是否是线松或线紧，若推后拨链器，发现杂音减少几乎消失，说明线不够紧，拧紧微调螺丝。

前拨的调整

问题一：无法从小盘变大盘

原因：前拨位置不对

解决办法：将前拨手拨调整到最大盘，完全拧松两个限位螺丝，松掉变速线，将前拨内凹下沿调整到与最大盘垂直距离1-3mm，前拨内侧扳到与链条在最大盘时水平距离0.5-1mm，拉直变速线，拧紧固定螺丝后再微调限位螺丝。

问题二：后拨在最小飞时链条蹭前拨链器

原因：H限位螺丝过紧

解决办法：慢慢拧松限位螺丝。

问题三：后拨在最大飞时链条蹭前拨链器

原因：L限位螺丝过紧

解决办法：慢慢拧松限位螺丝。

注意事项：
1.固定变速线的螺丝一定要拧紧。
2.调整变速器需要耐心，不要急躁。
3.有些细微的调整多试几次。