[导读]山地车的变速器主要由两部分构成，左手控制前大盘，右手控制后飞轮。通常是以“后为主，前为辅”的方式来调整。下面是一些关于如何正确使用山地车变速器的建议：变速原...

山地车的变速器怎么使用，先前朋友咨询小骑这个问题,现在我给大家介绍山地车的变速器怎么使用，赶紧收藏好。

山地车的变速器主要由两部分构成，左手控制前大盘，右手控制后飞轮。通常是以“后为主，前为辅”的方式来调整。下面是一些关于如何正确使用山地车变速器的建议：

变速原理

山地车变速器有多种类型，例如3×6，3×7，3×8，3×9等。这些数字表示的是变速器的速度等级，比如3×9就表示27速变速器，其中3代表前大盘有3个盘，9代表后飞轮有9个齿轮。

使用方法

1. 齿比选择：踩踏较吃力的齿比称为重踩或高速档，作用是费力省时，适用于平路加速或下坡；踩踏较为省力的轻齿比，是克服爬坡的利器。随着地形、坡度的改变和速度快慢，需要运用变速系统来调节体能。

2. 变速原则：如果你的前面是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档使用，如果前面是3档，后面最好配789档使用。简单来说，就是你的链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，否则会加速磨损链条，甚至会滑丝。

3. 变速时机：当你在上坡的时候，如果感到很吃力，就调为前小后大，也就是链条在牙盘的偏小位、在飞轮的中间位，注意也要遵循”平行”这一原则，这种通过高踏频的方式来化解踩力，非常适合上坡。

4. 避免错误操作：长期使用大盘对小飞，认为这样踩起来“有劲儿”，长期这样的齿比会加速飞轮、盘片、链条的磨损；大盘对大飞，这样会使得链条张力过大，对于后拨、链条是有一定损害，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致磨损加剧，严重可导致断链，后拨损毁等。

以上就是关于山地车变速器的使用方法，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。