[导读]山地硬尾自行车是一种特殊的自行车类型，其特点是没有后避震，车身结构较为简单，适合在相对平坦的山路或城市街道上骑行。以下是一些关于如何骑山地硬尾自行车的建议：...

山地硬尾自行车怎么骑，经常网友问这个事情,下面小骑讲解下山地硬尾自行车怎么骑，读完你就明白。

山地硬尾自行车是一种特殊的自行车类型，其特点是没有后避震，车身结构较为简单，适合在相对平坦的山路或城市街道上骑行。以下是一些关于如何骑山地硬尾自行车的建议：

选择合适的档位

山地硬尾自行车的变速功能可以帮助你以固定的力量输出爬上不同坡度的陡坡。一般来说，山地车的大盘有三速，后飞轮有九速，理论上有一共27种组合。但是有些档位之间是重叠的，例如，30齿的前齿盘对上15齿的后飞轮（比例1:2）是等效于36齿的前齿盘驱动18齿的后飞轮，此时踩踏一圈均会带动后轮两圈。

保持链条排列

为了使档位效用维持在最佳化，前齿盘与后飞轮的档位选择必须尽量使链条维持直线状态。链条仅能在一定范围内保持弹性，若不当使用会快速磨耗，尤其潮湿与泥巴环境下对链条磨损更是指数性成长。

基本原则

前大盘驱动4个最小的飞轮；前中盘驱动最大与最小飞轮以外的所有飞轮档位；前小盘驱动4个最大的飞轮。林道骑乘的正确档位使用是维持相同的踩踏力道强度，不论你面对是多陡的坡道，你的踩踏出力不应该受到坡度影响。你必须妥善地变速以维持踩踏力道在你适合的出力区，面对陡坡时变轻档位；在平路或下坡路段则变重档位，直到踩踏施力在你的出力区。

站立踩踏

站立踩踏时，你是用全身的体重去踩踏，因而增加踩踏力道。但是此时你也会用到上半身的力量，整体来说是大幅提高身体的出力负荷。在长上坡很难一直维持站立踩踏，即使是在爬非常陡的坡，坐着踩还是比较轻松。偶尔有几秒的时间离开座垫，以你的体重去驱动较重的档位，这样可让你的腿能稍做伸展与放松。

额外出力

许多况状会需要额外的踩踏力道，在一小段时间内你必须特别出力以越过你没预料到的地形障碍。

以上就是关于如何骑山地硬尾自行车的一些建议，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。